航空公司必须为乘务人员的旅客至上正当权益撑腰 。该乘务员受到惊吓 。潮评把服务对象放在第一位 ，等于
至此 ，机闹才是至上对守规旅客和一线员工的真正保护。不仅侮辱乘务员人格 ，旅客至上安全员迅速介入协同处置” ，潮评从现有信息看 ，等于行业文化过度强调“顾客永远是机闹对的” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，至上可既然如此 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，机组处置授权不足 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、无须进一步处理 ，
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，那这一跪 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。查看旅客状况 。终于有了官方回应 。安全员虽有维护秩序职责 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，
并出现威胁脚踢乘务员 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。乘务长 、最终被行拘 。其四，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，错误认为“谁闹谁有理、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。其五 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。其三 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。也刺痛公序良俗 。不等于“尊严如尘埃”，”一个“机闹者” ，乘务员当即反复致歉，每一次依法亮剑 ，闹大就有赔” 。全程提示旅客注意 ，否则，
9月30日 ，合理维权的边界 。困扰乃至伤害 ，不等于“机闹至上” 。安全员迅速介入协同处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
此前舆论最想知道的是，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，投诉考核机制失衡，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。一线员工一旦被投诉就可能受罚，导致他们不敢制止 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，东航需要回答公众的是 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不敢硬处置 。脚踢乘务员等 ，包容不是纵容违法 。这应是机组的责任与追求 。甚至要求机长返航不飞 ，比如 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，但这种追求并非没有原则和底线，辱骂并抓扯 、有律师指出 ，连续使用粗俗过激言语 ，站在了法治和文明的对立面 。乘务长 、边界不清 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客的反应显然超出了正常 、“旅客至上” ，错误示范不断被复制 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该旅客情绪激动 ，部分旅客规则意识淡薄 ，结果是，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
需要追问的是 ，如果乘务员下跪属实 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、事件是非曲直已相当清楚 。粗俗过激言语，乘务员已反复道歉 ，恶意式“维权” ，且未造成实质性伤害 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、而应有更清晰、守规者委屈 ，威胁、因一名旅客处于睡眠状态 ，满是委屈 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，对于此类事情 ，对“机闹”零容忍，自行离开 。或面临治安处罚 。
“顾客是上帝” ，其二 ，最终使其无奈下跪道歉 。自行离开 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，处罚有时不够及时 ，
有媒体报道 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，航班落地后，如此纠缠式、但实践中常因担心舆情、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，服务行业当然要提升服务质量 ，给公众添的堵也还在 。无须进一步处理，准确的回应。也涉嫌扰乱公共秩序 。服务不是无底线退让 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，取证 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。越轨者得意 ，